हाल ही में, टोयोटा की सहायक कंपनी टोयोटा मटेरियल हैंडलिंग यूरोप ने घोषणा की कि वह नई है
लिथियम बैटरी प्रतिसंतुलित फोर्कलिफ्ट की पीढ़ी, टोयोटाट्रैगो_आई,जीता है2026 जर्मन
डिज़ाइन पुरस्कारऔद्योगिक श्रेणी में उत्कृष्ट उत्पाद डिज़ाइन के लिए
यह दूसरा प्रमुख अंतरराष्ट्रीय डिज़ाइन सम्मान है जो मॉडल को जीतने के बाद मिला है
रेड डॉट उत्पाद डिज़ाइन पुरस्कार2025 में। टोयोटा के सभी नए ट्रैगो48 के प्रमुख मॉडल के रूप में
48-वोल्ट विद्युत प्रतिसंतुलित फोर्कलिफ्ट प्लेटफार्म। ट्रैगो_आई को लिथियम-आयन के आसपास पुनर्गठित किया गया है
इसके प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन की शुरुआत से ही बैटरियाँ:
पूरे वाहन में विशेष रूप से एकीकृत लिथियम के लिए एक कॉम्पैक्ट बैटरी कम्पार्टमेंट आरक्षित है
बैटरी प्रणाली, भार को बनाए रखते हुए छोटी बॉडी और बड़े ऑपरेटिंग स्थान को प्राप्त करती है
1.5 से 2.0 टन की क्षमता. ट्रैगो48 श्रृंखला में तीन और चार समर्थन वाले विभिन्न मॉडल शामिल हैं
पॉइंट, इनडोर और आउटडोर कामकाजी परिस्थितियों जैसे लोडिंग और अनलोडिंग, स्टैकिंग के लिए उपयुक्त,
और क्षैतिज हैंडलिंग। पूरी श्रृंखला सुसज्जित हैटोयोटा की एस.ए.एस(सक्रिय स्थिरता की प्रणाली)
उच्च गति संचालन के दौरान वाहन की स्थिति और कार्गो स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मानक के रूप में।
ट्रैगो_आई का सबसे उल्लेखनीय पहलू इसकी विशिष्ट डिज़ाइन भाषा है। टोयोटा सामग्री प्रबंधन
यूरोप ने परिचय दिया कि वाहन की समग्र समोच्च रेखाओं की प्रेरणा यहीं से मिलती है
पारंपरिक जापानी समुराई तलवार का आकार "कटाना", जो सुचारू गतिशीलता में परिलक्षित होता है
फ्रेम के किनारे पर कमर की रेखा और कैब का अधिक तनावपूर्ण आकार, इसे औद्योगिक बनाता है
गोदाम या कारखाने के वातावरण में भी अत्यधिक पहचाने जाने योग्य उपकरण। इस बीच, यह डिज़ाइन
केवल दृश्य प्रभावों पर ध्यान केंद्रित नहीं करता बल्कि एर्गोनॉमिक्स और दृष्टि के संचालन क्षेत्र पर कार्य करता है:
एक निचला डैशबोर्ड, एक पतला फ्रेम गार्ड, और एक वैकल्पिक वाइड{0}}व्यू ग्लास की छत एक चौड़ा हिस्सा बनाती है
ड्राइवर के लिए दृष्टि का क्षेत्र और अधिक सुरक्षा मार्जिन।
विस्तृत विन्यास के दृष्टिकोण से, ट्रैगो_आई ने महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग की है
की अवधारणा पर आधारित निवेशलोग{{0}उन्मुख". वाहन पूरी तरह से तैरने वाले कॉकपिट को अपनाता है
संरचना और चार -बिंदु निलंबन कंपन के माध्यम से शोर और कंपन को काफी कम कर देता है
कमी डिजाइन. खुला डबल-पक्षीय कॉकपिट बार-बार आने-जाने की सुविधा प्रदान करता है
वाहन से उतरना और आपातकालीन स्थितियों में भागने की सुरक्षा को भी बढ़ाना।
कम व्यास वाला स्टीयरिंग व्हील, धँसा हुआ डैशबोर्ड और वैकल्पिक सेंट्रल टचस्क्रीन
ऑपरेशन इंटरफ़ेस अधिक कॉम्पैक्ट और सहज है, जिससे ड्राइवर को प्राकृतिक बनाए रखने की अनुमति मिलती है
लंबी शिफ्ट के दौरान भी आराम से बैठने की मुद्रा।
उच्च तीव्रता वाले विद्युत संचालन परिदृश्यों के लिए, ट्रैगो_आई की ऊर्जा और बिजली प्रणालियाँ मौजूद हैं
भी विशेष रूप से अनुकूलित किया गया है। पूरा वाहन लिथियम आयन बैटरी मॉड्यूल से सुसज्जित है
टोयोटा द्वारा आंतरिक रूप से। एक कॉम्पैक्ट बैटरी कम्पार्टमेंट लेआउट के साथ, यह न केवल सुनिश्चित करता है
कई शिफ्टों के तहत ड्राइविंग रेंज लेकिन "निचोड़ कर रख"पैरों के लिए अधिक लेगरूम। सिंकोड्राइव प्रणाली,
एक एम्बेडेड स्थायी चुंबक सिंक्रोनस ट्रैक्शन मोटर और ए के संयोजन के माध्यम से
उच्च प्रदर्शन नियंत्रक, ऊर्जा की खपत को कम करते हुए बिजली उत्पादन को बनाए रखता है, एक उपलब्धि हासिल करता है
उच्च हैंडलिंग दक्षता प्रति किलोवाट-घंटा। इसके अलावा, वाहन एक सुविधाजनक अवसरवादी का समर्थन करता है
चार्जिंग विधि, केंद्रीकृत चार्जिंग के कारण होने वाले डाउनटाइम को कम करती है।
असंतुलित इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी आला बाजार में, ट्रैगो_आई को दोहरा प्राप्त हुआ है
से समर्थनरेड डॉट पुरस्कारऔर यहजर्मन डिज़ाइन पुरस्कार. यह न केवल एकाग्रता प्रदान करता है
टोयोटा मटेरियल हैंडलिंग यूरोप की डिज़ाइन ताकत का समर्थन, बल्कि इससे भी प्रतिबिंबित होता है
एक पहलू: भविष्य में, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टों के बीच प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ेगी "ऊर्जा
क्षमता+ सुरक्षा + ड्राइविंग अनुभव + डिज़ाइन भाषा", केवल एक प्रतियोगिता होने के बजाय
पैरामीटर और कीमतें।
