वर्तमान युग में जब हवाई माल परिवहन जारी है"उच्च थ्रूपुट,
कम त्रुटियाँ, और अधिक लचीलापन", कार्गो टर्मिनलों का स्वचालन आंशिक रूप से आगे बढ़ रहा है
डेटा पर केंद्रित एक व्यवस्थित पुनर्निर्माण के लिए उपकरण उन्नयन। हाल ही में, चीन पूर्वी
एयरलाइंस कार्गो कंपनी लिमिटेड ने जर्मनी की लॉजिज इंडस्ट्रीज के साथ सहयोग की घोषणा की
शंघाई के टर्मिनल 4 पर नई पीढ़ी के बड़े लोड स्वचालित निर्देशित वाहनों (एजीवी) का उपयोग करें
पुडोंग अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा कार्गो टर्मिनल, मैन्युअल टोइंग पर निर्भरता को कम करने के लिए
और निश्चित बुनियादी ढाँचा। फ्रेट स्टेशन संचालन मोड के विकास को बढ़ावा देना
"लचीला, दृश्य और स्केलेबल"स्मार्ट हब.
दोनों पक्षों द्वारा बताई गई जानकारी के अनुसार, परियोजना का परीक्षण पूरा हो चुका है
ऑपरेशन डिलीवरी. कुल 6"10-फ़ुट-क्लास"उच्च - लोड वाले एजीवी तैनात किए गए हैं, प्रत्येक सक्षम हैं
स्वचालित स्थानांतरण के लिए 6.8 टन की अधिकतम क्षमता के साथ परिवहन इकाई लोडिंग उपकरण
और कार्गो स्टेशन के भीतर गतिशील शेड्यूलिंग। रिपोर्ट में बताया गया कि ये सभी एजीवी थे
जर्मनी में निर्मित और सख्त परीक्षण से गुजरा, जिसका लक्ष्य भारी भार और निरंतर अनुकूलन करना है
उच्च स्थिरता और विश्वसनीयता के साथ संचालन वातावरण।
सिस्टम स्तर पर, एजीवी "नहीं हैं"पृथक वाहन", लेकिन स्वयं के साथ गहराई से एकीकृत हैं-
रोडिगर इंडस्ट्रीज का विकसित कार्गो स्टेशन प्रबंधन मंच। इसका कार्गो माल प्रबंधन
सिस्टम - कार्गो प्रोफेशनल फ्रेट - कार्गो प्रवाह योजना, मार्ग मार्गदर्शन और के लिए जिम्मेदार है
संपूर्ण {{0}प्रक्रिया ट्रैकिंग, और वास्तविक समय के माध्यम से मोबाइल उपकरणों पर दृश्य परिचालन अंतर्दृष्टि प्रस्तुत करता है
डेटा विश्लेषण, जिससे 24/7 निरंतर संचालन और सटीक शेड्यूलिंग का समर्थन होता है। चीन के लिए
ईस्टर्न एयरलाइंस लॉजिस्टिक्स, वेडी पैन, संचालन गुणवत्ता प्रबंधन के प्रभारी व्यक्ति और
कार्गो टर्मिनल व्यवसाय विकास ने एक बयान में कहा कि रोडिगर प्रणाली "पार हो गई
अपेक्षाएं", मौजूदा ऑपरेशन मॉडल को बदल दिया, प्रक्रिया को अधिक कुशल और अनुकूलनीय बना दिया,
और भविष्य के विकास के लिए तैयार किया गया। उन्होंने विशेष रूप से सिस्टम के निर्बाध एकीकरण पर जोर दिया
मौजूदा संचालन प्रक्रियाओं के साथ एक लाया गया है"छलांग लगाने वाला सुधार".
अपेक्षित परिणामों को देखते हुए, दोनों पक्ष "लचीला परिवहन"एक मूल मूल्य के रूप में:
एजीवी बेड़े मैन्युअल स्थानांतरण और निश्चित परिवहन बुनियादी ढांचे पर निर्भरता को कम कर सकते हैं,
मार्गों और लय को अनुकूलित करें, और एक गतिशील कार्गो प्रवाह बनाएं जो व्यवसाय में बदलाव के साथ विस्तारित हो सकता है
आयतन। यूएलडी क्षति के जोखिम को कम करने के लिए डेटा संचालित नियंत्रण का भी उपयोग किया जाता है, साइट पर सक्षम किया जाता है
कर्मियों को "से स्थानांतरित किया जाना है"कम -मूल्य प्रबंधन" उच्च -मूल्य वाले संगठनात्मक और विसंगतिपूर्ण प्रबंधन के लिए
कार्य.इस बीच, रोडिगर ने खुलासा किया कि यह एजीवी बेड़ा भी समन्वय में काम करेगा
"लिफ्ट-और-भागो"यह प्रणाली पहले इस कार्गो स्टेशन पर थ्रूपुट को और बढ़ाने के लिए प्रदान की गई थी
परिचालन संबंधी आसूचना, और परियोजनाओं में दोनों पक्षों के बीच सहयोगात्मक संबंध जारी रहेगा
जैसे ईटीवी प्रणाली परिवर्तन।
