वर्तमान में, अधिकांश आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट गियरबॉक्स हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन को अपनाते हैं
फॉर्म (शक्ति का स्थानान्तरित करना) - हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन(अत्यन्त साधारण)
यह प्रणाली यांत्रिक क्लच को द्रव युग्मन से बदल देती है और उपयोग करती हैगियर शिफ्ट करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव.
A. टॉर्क कन्वर्टर असेंबली(द्रव युग्मन)
1. प्ररित करनेवाला या पंप: इंजन फ्लाईव्हील से जुड़ा। यह इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को गतिज में परिवर्तित करता है
हाइड्रोलिक द्रव की ऊर्जा.
2. टर्बाइन: ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट से जुड़ा। यह प्ररित करनेवाला से तरल पदार्थ द्वारा संचालित होता है और परिवर्तित करता है
द्रव ऊर्जा वापस यांत्रिक ऊर्जा में।
3. स्टेटर: प्ररित करनेवाला और टरबाइन के बीच स्थित है। यह इंजन टॉर्क को बढ़ाने के लिए द्रव प्रवाह को पुनर्निर्देशित करता है,
इसे वन वे क्लच (ओवररनिंग क्लच) पर लगाया गया है।
4. टॉर्क कन्वर्टर हाउसिंग: सीलबंद इकाई जिसमें उपरोक्त सभी घटक शामिल हैं।
B. गियरबॉक्स और क्लच असेंबली(पावर शिफ्ट यूनिट)
- इनपुट दस्ता: टरबाइन से गियर ट्रेन तक शक्ति संचारित करता है।
- आउटपुट शॉफ़्ट(मुख्य शाफ्ट): गियरबॉक्स से ड्राइव एक्सल तक बिजली पहुंचाता है।
- गियर ट्रेन: अलग-अलग गति के लिए स्थिरांक {{0}मेश गियर का एक सेट (उदाहरण के लिए, फॉरवर्ड 1, फॉरवर्ड 2, रिवर्स)।
- गीला क्लच पैक: सत्ता परिवर्तन का मूल। प्रत्येक गियर रेंज में एक समर्पित मल्टी-डिस्क क्लच पैक होता है
हाइड्रोलिक दबाव द्वारा संलग्न।
- क्लच पिस्टन
- घर्षण डिस्क और स्टील प्लेटें
- क्लच प्लेट्स(घर्षण सामग्री)
- क्लच ड्रम और हब
C. हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली(मस्तिष्क")
1. ट्रांसमिशन पंप: नियंत्रण प्रणाली और स्नेहन के लिए दबावयुक्त तेल प्रदान करता है। यह आमतौर पर द्वारा संचालित होता है
इंजन या कनवर्टर.
2. ट्रांस. नियंत्रण वाल्व असेंबली (बॉडी): इसमें सटीक दिशात्मक नियंत्रण वाल्व और दबाव विनियमन वाल्व का एक नेटवर्क शामिल है।
यह ऑपरेटर के आदेश के आधार पर तेल के प्रवाह को उचित क्लच पैक तक निर्देशित करता है।
3. लीवर का स्थान बदलें: केबिन में लीवर (F-N-R) जो नियंत्रण वाल्व बॉडी को एक सिग्नल भेजता है।
4. इंचिंग वाल्व: फोर्कलिफ्ट में एक अनोखा और महत्वपूर्ण वाल्व। जब इंचिंग पैडल दबाया जाता है, तो क्लच का दबाव खत्म हो जाता है,
बहुत धीमी, सटीक गति के लिए आंशिक जुड़ाव की अनुमति देना।
D. सहायक घटक
- तेल निस्यंदक: हाइड्रोलिक द्रव से धातु के कणों और दूषित पदार्थों को फ़िल्टर करता है।
- तेल कूलर: ट्रांसमिशन द्रव को ठंडा करता है, जो ऑपरेशन के दौरान बहुत गर्म हो जाता है। यह अक्सर इंजन रेडिएटर के बगल में स्थित होता है।
- दस्ता सील और गास्केट: विभिन्न बिंदुओं पर द्रव के रिसाव को रोकें।
- सेंसर: डैशबोर्ड या नियंत्रण मॉड्यूल के लिए आउटपुट शाफ्ट गति पर नज़र रखता है।
आमतौर पर, रखरखाव और प्रतिस्थापन टॉर्क कनवर्टर, ट्रांसमिशन चार्जिंग पंप, ऑयल कूलर के आसपास किया जाता है।
तेल सील और सेंसर।
